{"id":391,"date":"2025-05-13T10:07:39","date_gmt":"2025-05-13T08:07:39","guid":{"rendered":"https:\/\/mainpage.dk\/blog\/?p=391"},"modified":"2025-07-11T09:08:14","modified_gmt":"2025-07-11T07:08:14","slug":"offentlig-transport-er-en-by-i-rusland","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/mainpage.dk\/blog\/offentlig-transport-er-en-by-i-rusland\/","title":{"rendered":"Offentlig transport er en by i Rusland"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Jeg vil gerne indr\u00f8mme, at jeg er meget lidt imponeret over kommunens offentlige transport, og m\u00e5ske skyldes det, at byerne udenfor eller nordvest for Helsing\u00f8r ikke er beboet af byr\u00f8dder uden egen bil. I det daglige k\u00f8rer jeg fra Hornb\u00e6k til Helsing\u00f8rs industriomr\u00e5de for at passe mit arbejde. Det er en tur, som tager lige omkring 15 minutter i min delvist elektriske bil, og p\u00e5 en opladning kan jeg som regel n\u00e5 lige knap to ture til Helsing\u00f8r. Bilen koster mig omkring 3.500 kroner om m\u00e5neden \u2013 inklusive br\u00e6ndstof\/el, forsikring, afskrivning\/l\u00e5n, skatter, vedligehold og s\u00e5 videre.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Hvis jeg skulle med det offentlige, ville l\u00e6ngden p\u00e5 den daglige k\u00f8retur blive mangedoblet. Faktisk skulle jeg bruge 10 timer EKSTRA om ugen p\u00e5 transport, hvis ikke jeg havde bil \u2013 og hvis jeg g\u00f8r min tid op i penge, kunne jeg dermed have hele fire biler finansieret af transporttiden alene. Det giver jo absolut ingen mening. Det er lige f\u00f8r, jeg ville have r\u00e5d til at <a href=\"https:\/\/www.sn.dk\/art227241\/helsingoer-kommune\/trafik\/nu-staar-det-klart-betalt-parkering-traeder-i-kraft-om-faa-dage\/\">parkere i byens centrum<\/a> \u2026 eller k\u00f8re i taxi til arbejde. Hvis jeg regner transporttid ud som en omkostning, er det billigere at tage en taxi p\u00e5 arbejde end bussen. Er det ikke bare en lille smule galt?<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Grunden til denne klumme skal findes i, at heksemutter og jeg tog p\u00e5 tur en l\u00f8rdag for kort tid siden \u2013 vi skulle til V\u00e6rftets Madmarked (formerly known as \u201c<a href=\"https:\/\/helsingordagblad.dk\/helsingoer\/vaerftets-madmarked-har-efterbetalt-to-millioner-til-sine-ansatte-nu-skal-alle-madboderne-tjekkes\">De Underbetaltes<\/a>\u201d) for at smage p\u00e5 <a href=\"https:\/\/lokalnythelsingoer.dk\/begivenhed\/oplev-portvinsfestivalen-i-helsingoer-en-fest-for-vinelskere\/\">portvine<\/a>. Og kloge som vi var, lod vi bilerne st\u00e5 hjemme og rejste i stedet med Lokalbananen\/skinnebussen\/grisen. For det f\u00f8rste: Timedrift p\u00e5 en l\u00f8rdag??? Hvordan forestiller man sig, at folk vil stimle sammen om s\u00e5 godt et tilbud som timedrift? J\u00f8sses. Og prisen for to voksne = 90 kroner for en returbillet Karineb\u00e6k\u2013Gr\u00f8nnehave. Vi kunne have betalt for parkering i fem timer og stadig have haft penge til en lille is.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Og det er ikke fordi vi bor i det vilde vesten. Der bor mennesker herude \u2013 b\u00f8rn, \u00e6ldre, pendlere, studerende \u2013 nogen med jobs, der ikke f\u00f8lger 8-16-uret, og nogen uden bil. Hvad g\u00f8r de? Bliver de bare hjemme? Cykler de i stormvejr med rygs\u00e6k og indk\u00f8bsposer? Er det virkelig den form for samfund, vi har besluttet os for? Hvor du enten har bil \u2013 eller er ude i kulden?<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Hvordan er vi blevet til et samfund, hvor den offentlige transport er s\u00e5 dyr en luksus, at ingen har r\u00e5d til at bruge den? Og hvorfor er den offentlige transport, i hvert fald p\u00e5 nordkysten, s\u00e5 ringe, at man skal v\u00e6re mere end almindeligt heldig for overhovedet at kunne komme med den? Vi er s\u00e5 heldige, at der med udgang fra Helsing\u00f8r g\u00e5r hele tre jernbaner ud af kommunen i hver sin retning. Det er ikke sv\u00e6rt at forestille sig, at man b\u00f8r l\u00e6gge busruter, som komplimenterer og opsamler passagerer p\u00e5 tv\u00e6rs af jernbanen, og ruter som forbinder de travleste omr\u00e5der s\u00e5som industri, indk\u00f8b, uddannelse osv. Men planl\u00e6gningen virker hovedl\u00f8s \u2013 og nu vil man s\u00e5gar <a href=\"https:\/\/helsingordagblad.dk\/helsingoer\/ny-udvikling-om-nedlaeggelsen-af-buslinje-342-vi-laegger-mange-kraefter-i-at-finde-en-loesning\">nedl\u00e6gge busruter<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">N\u00e5r man endelig fors\u00f8ger at bruge det offentlige, opdager man hurtigt, at det ikke er designet med virkelige mennesker i tankerne. Der er ingen sammenh\u00e6ng mellem bus og tog, ingen fleksibilitet for dem, der arbejder sk\u00e6ve tider, og ingen hensyn til, at folk faktisk skal fra A til B uden tre skift og en times ventetid i en gr\u00f8ftekant. Det f\u00f8les, som om systemet er skabt ud fra et regneark og ikke ud fra, hvordan folks hverdag h\u00e6nger sammen. Man sidder tilbage med fornemmelsen af, at ingen, der planl\u00e6gger ruterne, nogensinde selv har st\u00e5et p\u00e5 en forbl\u00e6st station klokken 06.42 og ventet p\u00e5 en forsinket bus, der kun k\u00f8rer \u00e9n gang i timen \u2013 hvis den alts\u00e5 kommer.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Det er snart tid til kommunalvalg, og m\u00e5ske skulle vi se p\u00e5, hvordan de forskellige kandidater \u00f8nsker at udvikle \u2013 eller afvikle \u2013 den offentlige transport, inden krydset skal s\u00e6ttes. Kan vi f\u00e5 nogle finansierede visioner p\u00e5 bordet, s\u00e5 flere kunne finde p\u00e5 at bruge en anden transportform end bilen? Hvis ikke, s\u00e5 kan vi lige s\u00e5 godt nedl\u00e6gge det hele. Og s\u00e5 m\u00e5 vi bare h\u00e5be, at alle fremtidige borgere f\u00e5r r\u00e5d til at lease elbiler og selv betale for det samfund, som ikke l\u00e6ngere gider h\u00e6nge sammen i f\u00e6llesskab.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Jeg vil gerne indr\u00f8mme, at jeg er meget lidt imponeret over kommunens offentlige transport, og m\u00e5ske skyldes det, at byerne udenfor eller nordvest for Helsing\u00f8r ikke er beboet af byr\u00f8dder uden egen bil. I det daglige k\u00f8rer jeg fra Hornb\u00e6k til Helsing\u00f8rs industriomr\u00e5de for at passe mit arbejde. Det er en tur, som tager lige [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1,27],"tags":[],"class_list":["post-391","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-blogindlaeg","category-lokalpolitik"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/mainpage.dk\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/391","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/mainpage.dk\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/mainpage.dk\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mainpage.dk\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mainpage.dk\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=391"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/mainpage.dk\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/391\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":392,"href":"https:\/\/mainpage.dk\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/391\/revisions\/392"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/mainpage.dk\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=391"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/mainpage.dk\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=391"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/mainpage.dk\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=391"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}